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Luftfilter in Erstausrüster Qualität   Kürzlich aktualisiert !

Letzte Aktualisierung war am : 18.07.2019

Luftfilter in Erstausrüster Qualität

Hallo Leute , ich wollte meinem Auto wie jedes Jahr um die Zeit einen neuen Luftfilter spendieren . Also rein in das Internet und festgestellt , die Preise sind wie jedes Jahr gestiegen . Aber heftig wie ich finde.

Also wird noch mehr auf Marke und Erstausrüster Qualität geachtet . Leider ist mir da ein Fehler unterlaufen. Ich kann das nicht Erklären , ich dachte immer Bosch = Erstausrüster …. , nö Denkste . Die Bilder zeigen einen Luftfilter wo ich den Hersteller nicht mehr weiß , aber der aussieht so wie bis jetzt alle LF ausgesehen haben.

Doch das auf den Bilder haut mich nur um . Es wird gespart wo es nur geht . Denkt Ihr Hersteller das wir alle doof sind . Ich wette wenn ich beide LF auseinander schneide , das es auch einen Unterschied in der Filterpapier Menge geben wird , beim Fließ ist das ja offensichtlich. Die Ausrede mit feinerem Filter Papier lass ich nicht durchgehen . Wie soll denn der Motor noch genug Luft bekommen . Das will ich auch gar nicht erst Probieren.

Ich habe dann noch einen Mahle Luftfilter gekauft . Seht euch das Ergebnis auf den Bildern an .

 


Ruhestrom Messen

Letzte Aktualisierung war am : 18.07.2019

So heute will ich Euch mal kurz erklären wir Ihr den Ruhestrom messen könnt.

Ich gehe so vor. Am besten ca. 2 Stunden nach dem abstellen , oder vor dem Starten messen . 

Aber Achtung , wenn Ihr Euch z.B. ein Radio mit CODE eingebaut habt , dann sucht den vorm abklemmen der Startbatterie. 

1 : Minuspol der Startbatterie von der Batterie abschrauben

2 : Das Messgerät richtig einstellen für die Messung . ACHTUNG guckt in die Anleitung von Eurem Messgerät wenn Ihr Euch nicht sicher seid.

     Die Masseleitung meist Schwarz vom Messgerät auf ” COM ” stecken und die rote Plusleitung auf Ampere  , meist 20 A stecken. Messgerät einstellen auf Ampere .

3 : Jetzt müsst Ihr die rote Leitung an den Minuspol der Batterie fest machen Krokodilklemme ist von Vorteil ,  sonst eine Zange zum festklemmen . Dann die Schwarze           Leitung vom Messgerät an den abgeschraubten Minuspol von der Batterie halten , oder festmachen .

4 : Der Wert sollte zwischen 0,05 – 0,08 Ampere liegen . Sollte der Wert höher sein , kann man versuchen durch ziehen von immer nur einer Sicherung den Stromkreis zu         finden  der zuviel Strom zieht . Dann muss man gucken was für Steuerteile hängen  da mit dran . So kann man im Ausschlussverfahren die Ursache einer zu schnell               entladenen Batterie finden .


Aral Ultimate Datenblatt

Hier habe ich das ARAL Ulimatae Datenblatt direkt von ARAL.

Solltet Ihr zweifel an der Reinheit des Ultimate Diesel habe achtet auf das Schauglas an der Zapfsäule Ultimate Diesel ist klar wie Wasser sollte dieser FAME ( Biodiesel ) enthalten dann wird auch dieser Diesel gelblich . Dieses Datenblatt habe ich ganz neu 01/2019 von ARAL bekommen , ich glaube nicht das die lügen , denn es kann ja jeder eine Probe zur Überprüfung zur Firma Ölcheck schicken . Ja die prüfen auch Diesel auf seine Zusammensetzung . Der Preis ist etwas zu Fett wie ich finde , Nettopreis: 82,00 €

aral-ultimate-diesel-de-


Rücklaufmenge der InjektorenTesten

 

Letzte Aktualisierung war am : 18.07.2019

Hier mal vorab alle Bilder zum angucken was so alles zu tun ist damit es auch klappt. 

Wie testet man am Toyota Corolla Verso die Rücklaufmenge der Injektoren

Ich habe mich heute mal an die Arbeit gemacht und habe mir mal was gebaut um die Rücklaufmenge meiner Injektoren zu messen . Die Zutaten waren eine Rücklaufleitung die zerschnitten werden muss ein bisschen Schlauch , die passenden Blindstopfen für den Schlauch und ein T-Stück was ich auf dem Schrottplatz ausgebaut habe.

Der Test dauerte 4 Minuten , ich glaube die Bilder und die Video`s sprechen für sich . Der eine Injektor weicht gering von den anderen ab , ca 20 ml . Wie schlimm das ist könnt Ihr mir ja schreiben. Ich habe keine Ahnung , ob 20 ml in 4 Minuten ein Problem sind , vor allem beim anspringen . Meiner Meinung nach ist das noch nicht so das Problem , aber da habe ich nicht so die Ahnung.

Wenn Ihr die Rücklaufleitung wieder einbaut , dann verbaut diese bitte erst ein mal komplett lose , alle Hohlschrauben auch die an der rechten Seite wo die Leitung zum Filter geht lose lassen. Das verhindert später Spannungen. Wenn dann alles sitzt wie se soll Stück für Stück festziehen . Die originalen Dichtungen habe ich durch Messing Dichtungen ersetzt , die originalen waren mir mit über 6 Euro das Stück einfach zu teuer. Die Messing Dichtungen lassen sich mit Hilfe eines kleinen Schraubendrehers ganz gut einbauen , etwas fummelig , geht aber. 

Toyota Corolla Verso Rücklaufmengen TestToyota Corolla Verso Rücklaufmengen TestToyota Corolla Verso Rücklaufmengen TestToyota Corolla Verso Rücklaufmengen Test

 

Toyota Corolla Verso Rücklaufmengen Test

So hier habe ich zum besseren Verständnis mal die Einzelteile abgebildet die ich so gebraucht habe , das mein Vorhaben auch zum Erfolg brachte.

Ich habe hier auch mal 2 Video`s in gekürzter Version . Im zweiten Video am Ende geht es nicht um meine Uhr , da will ich Euch nur zeigen das der Test 4 Minuten dauerte . Ist im unteren Teil der Uhr zu sehen , nach dem ich das Bild endlich scharf hatte.